Şanzıman Robotu Nedir? Otomatik Şanzıman Robotunun Farkları

Modern otomobiller farklı tipte şanzımanlarla donatılmıştır ve tüketicinin özellikle ilk arabasını alırken bu şanzıman çeşitleri arasından doğru seçimi yapması zor olabilir.

Bu nedenle, bu yazıda otomatik şanzımanın robottan ne kadar farklı olduğunu anlamaya çalışacağız, gelecekteki birçok araba sahibini endişelendiren bu konudur.

Otomatik şanzıman. Bildiğiniz gibi, otomatik şanzıman iki ana bileşen içerir - bir tork konvertörü ve bir şanzıman. Tork konvertörü yumuşak ve sarsıntısız vites değiştirme sağlar, aslında düz şanzımanlı makinelerde bulunan debriyajın yerine çalışır.

Makinenin dişli kutusu belirli bir dişli setinden oluşur, bunlar devreye girer ve birkaç adım oluşturur: 4, 5, 6 ve hatta 8.

Tasarım özellikleri nedeniyle, motor devrine ve yağ basıncı oluşumuna bağlı olarak otomatik şanzıman, sürücü müdahalesi olmadan vitesleri (hızları) kendi kendine değiştirir. Bu hızlı anahtarlama sayesinde elektronik minimum düzeyde kullanılır.

Şanzıman robotu nedir? Basitçe söylemek gerekirse, mekanik bir dişli kutusuna bir hidrolik sürücü ve bir servo sürücüden (elektronik montaj) oluşan bir kontrol ünitesi eklenerek oluşturulur. Bu blok, insan müdahalesi olmadan, debriyaj ve vites değiştirmeden sorumludur.

Robotun çalışma prensibi mekaniğinkine benzer, sadece her şey otomatik olarak gerçekleşir - elektronik kontrollü hidrolik her şeyi kendi başına yapacaktır.

Otomatik şanzımanın robotik şanzımandan ne kadar farklı olduğunu daha iyi anlamak için performans özelliklerine bakalım.

1. Otomatik şanzıman, sürüş sırasında sürücünün üzerindeki yükü önemli ölçüde azalttı, bu özellikle kentsel alanlarda araç kullanırken fark edilir. Modern otomatik şanzımanlar (adaptif) her sürücüye, sürüş tarzına bile uyum sağlayabilir. Ayrıca, makine yumuşak ve algılanamayan vites değiştirme ile karakterize edilir.

Otomatik şanzımanın dezavantajları da vardır - bu, özellikle şehirde artan yakıt tüketimidir ve bazen meydana gelen bir arabanın onarımı makul bir miktarla sonuçlanacaktır.

2. Robot tamirciye aittir, bu da bakım ve onarımın makineden daha ucuz olacağı anlamına gelir. Robot kutusu olan bir arabanın yakıt tüketimi düz şanzımana eşittir ve şehir koşullarında daha da düşüktür, bu iyi bir haberdir. Ayrıca robotlar makinelerden daha az yağ tüketiyor.

Robotlar, makine hakkında söylenemeyen önemli kayıplar olmadan motordan arabanın tekerleklerine tork iletir. Robotik kutunun büyük bir artısı, birçok makinede olmayan manuel vites değiştirmeyi desteklemesidir.

Robotun dezavantajları da vardır - bu, yavaş bir vites değişimi ve kutunun çalışmasında sarsıntılı sarsıntılardır, bu, sürücü gaz pedalına çok sert basarsa oldukça sık olur. Ayrıca şehir içinde park etme sırasında vites kolunu "boş" konuma getirmek gerekir.

Otomat ve robot arasındaki farkı özetleyelim:

• robot, kontrol ünitesi olan mekanik bir dişli kutusudur, makinenin kendi tasarımı vardır;
• vites değiştirirken, makine hız ve vites değiştirmenin yumuşaklığı açısından robottan daha iyi performans gösterir;
• robotta manuel anahtarlama vardır ve birçok makinede böyle bir işlev yoktur;
• robot kutusu, otomatik bir makineden daha az yakıt ve yağ tüketir;
• robotik bir kutunun bakım ve onarımı, otomatik bir kutudan daha ucuzdur.

Kaynak : https://edukr.ru/transmission/kpp_robot_chto_jeto_chem_otlichaetsja_avtomaticheskaja_korobka_peredach_ot_robota/